Temario de maquinista de Metro de Madrid: documentos oficiales

Metro publica siete documentos para conocimientos técnicos y describe una parte aptitudinal de razonamiento y competencias.

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En 30 segundos

  • 7documentos oficiales
  • 40puntos técnicos máximos
  • 60puntos aptitudinales
  • 100puntuación total máxima
Tema 01Documentos y prueba objetiva

Temario de maquinista de Metro de Madrid

La parte técnica se apoya en los documentos de Metro y la prueba añade una evaluación aptitudinal. Las bases detallan su puntuación.

  1. 1Conocimientos de MetroEl documento 1 recorre la empresa, la red, las instalaciones, la vía y el material móvil.
  2. 2Seguridad y circulaciónLos documentos 2 y 3 reúnen normas de seguridad de agentes y circulación ferroviaria.
  3. 3Viajeros y conductaEl Reglamento de Viajeros y el Código Ético completan los documentos 4 y 5.
  4. 4Prevención y transporte regionalEl manual de prevención y el documento del CRTM cierran los siete archivos oficiales.
  5. 5EvaluaciónLa prueba combina conocimientos técnicos con razonamiento y competencias; alcanza 100 puntos como máximo.
Tema 02Documento 1 · Empresa, estaciones y recintos

Metro de Madrid: organización, estaciones e instalaciones

El primer manual comienza por la compañía y su estructura, y después presenta las estaciones, las instalaciones y los principales recintos de trabajo.

Documento de referencia

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  • Quiénes somos: El manual presenta Metro de Madrid como empresa pública integrada en el sistema regional de transporte. Explica su misión de servicio, su relación con la movilidad de la región y sus responsabilidades sobre la explotación, la planificación y la calidad del servicio. Al repasar este capítulo, separa la identidad de la compañía de las funciones concretas que desarrolla en la red.
  • Estructura: La organización aparece como una parte propia del conocimiento corporativo. El documento recorre la estructura y los órganos de gobierno de Metro, de modo que el estudio puede distinguir quién orienta la actividad empresarial y cómo se ordenan las áreas que sostienen la operación. Conserva las denominaciones que usa el manual y vuelve a su texto si necesitas precisar una relación entre unidades.
  • Metro en cifras: El capítulo de estaciones e instalaciones introduce una visión general de la red mediante indicadores y descripciones. La guía oficial no convierte este apartado en una tabla de plazas ni en un cuadro de examen: su función es situar el tamaño y la configuración del sistema descrito por Metro. Para preparar datos cuantitativos, toma siempre la edición vigente del PDF como referencia.
  • Estaciones por línea: El manual organiza las estaciones según las líneas en las que se distribuyen. Esta lectura sirve para reconocer que la red es un conjunto conectado y no una sucesión aislada de estaciones. Repasa los nombres y las relaciones que se muestran en el documento y evita sustituir el mapa de Metro por recuentos de terceros, que pueden estar elaborados con criterios distintos.
  • Instalaciones: Las instalaciones se estudian junto con las estaciones porque forman parte del soporte material del servicio. El documento describe este entorno ferroviario de manera general; el temario no reduce la operación a la conducción de trenes. Al estudiar, anota qué elementos pertenecen al espacio de las estaciones y cuáles son dependencias técnicas o de gestión, siguiendo las categorías del manual.
  • Centros de Atención al Cliente: El bloque de recintos incluye los Centros de Atención al Cliente. Su presencia en el programa conecta la red física con la atención a las personas usuarias. El manual sitúa estos centros entre los espacios de trabajo de Metro; al repasarlos, mantén el foco en la denominación y en el lugar que ocupan dentro del mapa de instalaciones de la empresa.
  • Puesto de Control Central: El Puesto de Control Central figura como un recinto específico en el documento. El temario lo presenta junto a la sede social, pero conviene distinguir el espacio vinculado al control de la operación de los recintos de representación y organización. El propio manual es la referencia para estudiar los nombres y la descripción que Metro atribuye a cada uno.
  • Sede social: La sede social forma parte de la relación de recintos identificados por Metro. Estúdiala con la estructura corporativa y no como una estación o un depósito: el documento la agrupa con otros espacios de la empresa para explicar su organización física. Esta clasificación ayuda a recordar que la actividad diaria requiere instalaciones operativas y también dependencias de gestión.
  • Depósitos: Los depósitos aparecen como áreas de trabajo diferenciadas dentro de la red de recintos. El manual los trata junto con las cocheras, por lo que es útil comparar sus descripciones y conservar las diferencias que marque el texto oficial. No añadas funciones que no estén explicadas en el PDF; la preparación debe apoyarse en los términos y ejemplos que publica Metro.
  • Cocheras: Las cocheras completan el recorrido por las dependencias de Metro. El documento las integra en la visión de conjunto de los espacios de trabajo, no como una materia independiente de la organización ferroviaria. Para repasar el capítulo, relaciona las estaciones, los Centros de Atención al Cliente, el Puesto de Control Central, la sede, los depósitos y las cocheras sin mezclar sus categorías.
  • Cómo repasar empresa e instalaciones: El propio orden del manual ofrece una ruta de estudio: empieza por identificar la compañía y su estructura, pasa a las estaciones e instalaciones y termina ubicando los recintos de trabajo. Puedes organizar tus notas con esas tres familias y anotar bajo cada una los términos que el PDF destaca. Así conservas la estructura oficial, ves cómo se relaciona la red con la organización y puedes volver al capítulo preciso cuando una pregunta mezcle espacios de atención, control y mantenimiento. Repasa los nombres usando el documento de Metro como referencia directa.
Tema 03Documento 1 · Red, vía y material móvil

Infraestructura, circulación y trenes de Metro

La segunda parte del manual describe la infraestructura de la red, nociones de vía, material móvil, protección automática y títulos de transporte.

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  • Conocimientos generales de la red: El capítulo introduce la red y su infraestructura como marco de circulación. Para estudiarlo, distingue la descripción general del sistema de los elementos concretos de vía y del tren. El manual presenta estos conocimientos antes de entrar en sus apartados técnicos, así que conviene conservar esa secuencia y consultar los gráficos junto con las explicaciones.
  • Protección automática: El temario incluye nociones básicas de ATP, sigla que el manual utiliza al tratar la protección automática. La materia forma parte de los conocimientos generales de la red y ayuda a leer los recursos que intervienen en la circulación. Estudia la definición y los ejemplos que ofrece el PDF; no extrapoles la configuración de un sistema a todas las líneas o unidades.
  • Carril: Las nociones de vía comienzan con el carril y sus características dentro de la infraestructura ferroviaria. El documento desarrolla esta materia en un capítulo propio. Al repasar, usa la terminología del manual para identificar cada pieza y para comprender cómo encaja en la vía; las comparaciones con infraestructura ferroviaria distinta no sustituyen las definiciones de Metro.
  • Traviesas y tacos de hormigón: El índice separa las traviesas y los tacos de hormigón como elementos de las nociones de vía. Esa distinción facilita aprender la composición básica de la infraestructura sin reducirla al carril. Sigue los nombres del documento y estudia las ilustraciones que los acompañan para distinguir los elementos que aparecen relacionados en el mismo tramo de vía.
  • Balasto: El balasto es otro de los contenidos expresamente incluidos en el capítulo de vía. Repasa su nombre, su relación con los componentes que el manual presenta a su alrededor y las diferencias con traviesas, carriles y aparatos de vía. El resumen no reemplaza las descripciones técnicas ni los esquemas; el enlace permite abrir el manual oficial en su versión completa.
  • Aparatos de vía y agujas: El programa desarrolla los aparatos de vía y, dentro de ellos, los tipos de agujas. Conserva esa relación de conceptos al hacer tus apuntes: primero identifica el conjunto y después sus elementos. La secuencia procede del índice oficial del manual y evita convertir cada palabra del capítulo en una materia sin conexión con el resto de la infraestructura.
  • Calces y topera: El capítulo también incluye calces y topera. Son términos que aparecen después de los aparatos de vía y las agujas en la estructura publicada. Para repasarlos, busca la definición y la función que Metro explica en el documento; este resumen señala los epígrafes y no añade reglas técnicas que no estén en el PDF.
  • Unidad tren: El apartado de material móvil comienza con la unidad tren y continúa con la descripción del material móvil. El documento presenta así el vehículo ferroviario como un conjunto, antes de tratar los equipos y aparatos principales. Mantén la nomenclatura de Metro para enlazar la visión general de la unidad con las explicaciones particulares que siguen en el manual.
  • Equipos y aparatos principales: Los principales equipos y aparatos de la unidad tren forman parte del mismo capítulo. Este bloque se estudia mejor en relación con la descripción general del vehículo: primero comprende qué es la unidad y luego repasa los elementos que el manual identifica. No añadas una lista de equipos de otras redes, porque el material oficial delimitado para este proceso es el de Metro.
  • Zonas y títulos de transporte: El último capítulo recorre zonas o coronas tarifarias, zonas de la red de Metro, tarjetas de transporte público y títulos. La inclusión de esta materia amplía el manual más allá de la infraestructura ferroviaria y sitúa la red dentro del sistema de viaje. Sigue las categorías del documento y comprueba en el PDF las denominaciones que estén vigentes en la edición publicada por Metro.
  • Conexión entre capítulos: El manual avanza desde la visión general de la red hacia sus elementos de vía, el tren y las condiciones de viaje. Esa secuencia permite estudiar primero el entorno donde circula el material móvil, después sus componentes y, al final, los títulos que permiten usar el servicio. Al repasar, vincula cada apartado con el capítulo que le da contexto y utiliza los esquemas para consolidar vocabulario técnico.
Tema 04Documento 2 · Seguridad de los agentes

Normas de seguridad relacionadas con la circulación

Este documento se centra en la circulación y en las precauciones que deben observar los agentes y las personas que acceden a las vías.

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  • Señalización: El manual reúne indicadores y carteles de precaución, avisos y prohibiciones vinculados con la circulación.
  • Conducción: Describe precauciones para circular por vías principales y secundarias, y actuaciones ante personal o trabajos en la vía.
  • Seguridad de los trabajos: Incluye condiciones de acceso a vías, depósitos, cocheras y andenes, con medidas de protección y coordinación.
  • Lectura del PDF: Consulta el archivo para seguir las instrucciones completas; este resumen identifica sus bloques oficiales.
Tema 05Prueba objetiva · conocimientos

Cómo se evalúa el temario técnico

Las bases describen un ejercicio tipo test sobre Metro de Madrid y el servicio público de transporte de viajeros.

Material de estudio y documentos abiertos sobre una mesa de preparación.
  • PuntuaciónLa parte técnica alcanza 40 puntos y exige 20 para superarla.
  • ContenidoEl temario publicado por Metro y los conocimientos sobre el CRTM son la base de corrección indicada en las bases.

Consulta la base oficial de la prueba objetiva para las condiciones completas.

Comprueba en la fuente de Metro qué documentos forman parte del temario oficial.

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Tema 06Documento 3 · Normativa interna

Reglas internas de circulación ferroviaria

La normativa ordena los principios de circulación, la autoridad operativa, las comunicaciones y los distintos tipos de señalización.

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  • Objeto y alcance: El texto comienza con definiciones, el objeto de la normativa interna de circulación y su ámbito de aplicación. También explica cómo se distribuye, conserva y modifica el documento. Este marco permite entender a qué actividad se refiere cada regla y quién debe consultar la versión aplicable antes de actuar.
  • Principios básicos: Los principios básicos reúnen la autoridad conferida al Puesto de Control Central y la intervención de su personal en la circulación. El documento trata además la delegación de autoridad y las obligaciones de los trabajadores y de los mandos en materia de seguridad. Estudia cada relación con el texto a mano y evita atribuir competencias que no aparezcan en sus artículos.
  • Transmisión de órdenes: La normativa dedica apartados a las notificaciones y a las comunicaciones telefónicas o radiadas relacionadas con la circulación. Repasa cómo se encuadran dentro de las reglas internas, quién transmite una orden y qué vocabulario emplea el manual. Los procedimientos exactos dependen del documento y no deben reconstruirse de memoria a partir de prácticas de otros operadores.
  • Actitud durante el servicio: El texto regula la toma y el abandono del servicio, la atención debida, la protección de dependencias y trenes y la comprobación de documentos y equipos. También incluye límites sobre la permanencia en cabinas de conducción y dependencias de circulación. Estas materias se estudian como obligaciones del personal que participa en la circulación, no como un listado informal de consejos.
  • Generalidades de señalización: El bloque de señalización explica su objeto, la obediencia debida, los tipos y el orden de prioridad. Incluye qué hacer cuando coinciden señales o carteles distintos en un mismo lugar y la detección de averías de señales o aparatos de vía. Para preparar este apartado, compara los casos en el PDF y utiliza las denominaciones exactas del manual.
  • Señales gestuales de emergencia: La normativa reserva un apartado a las señales gestuales de emergencia. Estúdialo junto con las reglas generales de señalización para reconocer el contexto en el que se usa cada indicación. El documento no trata estos gestos de forma aislada: aparecen dentro de una estructura que también contempla señales fijas, indicadores luminosos, señales de tren y señales acústicas.
  • Señales fijas ferroviarias: El índice incluye características, denominación y tipos de señales fijas ferroviarias, además de sus aspectos y las señales apagadas o dudosas. También contempla el rebase de señales en rojo, apagadas o con indicación dudosa y su creación, modificación o supresión. Abre el PDF para estudiar cada supuesto con el texto y las figuras que le corresponden.
  • Indicadores luminosos: Los indicadores luminosos se dividen en portátiles y fijos. El documento distingue los relacionados con la regulación de la circulación de otros que identifican tracción, vía de destino o topera. Al estudiar esta parte, conserva la clasificación oficial y no confundas un indicador que da información sobre el movimiento con una señal de otro tipo.
  • Señales de tren y acústicas: El manual incluye faros y pilotos en trenes en servicio, así como señales acústicas. Estos apartados complementan la señalización fija y los indicadores luminosos. Agrúpalos por soporte y función siguiendo las definiciones del documento; la lectura conjunta ayuda a reconocer qué información transmite cada medio sin sustituir las instrucciones completas de circulación.
  • Señales de tracción y carteles: Las señales fijas de tracción eléctrica, las marcas de vía y los carteles constituyen otro bloque de contenidos. El índice menciona, entre otros, indicadores de puntos kilométricos, avisos de limitación de velocidad, placas de coches y aparatos de vía, además de carteles de precaución. Consulta los dibujos de la normativa para aprender su aspecto y su ubicación.
  • Conducción y maniobras: La normativa interna organiza reglas de circulación y condiciones para el movimiento de trenes en la red. La página oficial publica el PDF completo, que incluye títulos sobre circulación y señales. Al preparar procedimientos concretos, utiliza las definiciones y órdenes de ese texto, porque un resumen editorial no puede fijar instrucciones de operación ni resolver situaciones que requieren aplicar la regla íntegra.
  • Consulta de la versión oficial: El PDF muestra un control de cambios y relaciona las partes afectadas por actualizaciones. Antes de memorizar un detalle, revisa las indicaciones del documento y su versión vigente en la oferta de empleo de Metro. La finalidad de este bloque es orientar la lectura de la normativa publicada, no construir una versión alternativa ni reemplazar los avisos posteriores del Tribunal.
  • Lectura coordinada: Los títulos y apartados de la normativa permiten ordenar el estudio por responsabilidades, medios de comunicación, señales y circulación. Si una situación depende de una orden, una señal o una condición de la vía, localiza primero el apartado que regula ese elemento. Este método mantiene la respuesta dentro del marco de Metro y evita juntar en una misma regla disposiciones que el documento presenta por separado.
Tema 07Documento 4 · Reglamento de Viajeros

Derechos, obligaciones y uso del Metro

El Reglamento de Viajeros aborda las condiciones del servicio, los títulos de transporte y las reglas de acceso a las instalaciones.

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  • Información del servicio: El reglamento atribuye al CRTM, directamente o por medio de Metro, la información sobre las características del servicio y sus incidencias. Este punto conecta la gestión del transporte con la experiencia de las personas usuarias. Al estudiar, distingue la obligación de informar de los demás derechos que el propio texto enumera.
  • Títulos válidos: El documento reconoce la elección entre los títulos y las tarifas aprobadas, y vincula el viaje a un título válido. Para preparar este capítulo, usa los nombres y condiciones que recoge la publicación; evita memorizar precios desde una edición desactualizada, porque el material oficial de temario es el reglamento y las tarifas pueden tener sus propias actualizaciones.
  • Condiciones del viaje: El reglamento trata el transporte de personas y de los objetos que lleven, con condiciones para evitar molestias o peligros. También remite a reglas específicas para bicicletas y animales domésticos. Mantén separadas las condiciones generales del viaje y las particularidades que se desarrollan en los artículos siguientes, en vez de convertirlas en una regla única para cualquier objeto.
  • Incidencias y suspensión: Entre los derechos del viajero se contempla renunciar a continuar el viaje en determinados supuestos de incidencia o suspensión, con las condiciones de devolución que señala el propio reglamento. El PDF desarrolla las referencias normativas aplicables. Comprueba el artículo completo para saber qué circunstancias abarca y cómo se tramita, sin generalizar a cualquier retraso o alteración.
  • Trato, ayuda y reclamaciones: El reglamento incluye el trato correcto por parte de los agentes, la atención a peticiones de ayuda e información y el acceso al libro de reclamaciones en las estaciones señalizadas. También establece el cauce de contestación de reclamaciones. Estudia quién interviene en cada paso y conserva la diferencia entre reclamar, solicitar información y pedir asistencia durante el servicio.
  • Accidentes e indemnización: El texto recoge el derecho a la indemnización que corresponda en caso de accidente, de acuerdo con las condiciones de la póliza de seguro suscrita por Metro. El resumen no sustituye esas condiciones ni cuantifica una compensación. Para el examen, identifica el derecho y la referencia al seguro, y vuelve al reglamento para revisar el alcance exacto de su formulación.
  • Acceso con bicicletas: El reglamento desarrolla el acceso y estacionamiento con bicicletas. Incluye condiciones sobre los horarios, líneas o tramos autorizados, el número que puede llevar cada viajero, la ubicación dentro del tren, la custodia y las limitaciones por funcionamiento del servicio. Lee los apartados junto con las resoluciones que el texto cita, porque pueden precisar zonas y franjas de acceso.
  • Acceso con animales: El documento diferencia el acceso con perros de asistencia del acceso con perros en general y establece condiciones para estos últimos. Entre ellas, trata la identificación, la responsabilidad de quien los acompaña, el uso de correa y bozal, la ubicación en el tren y la posibilidad de limitar el acceso. Consulta el texto vigente antes de fijar cualquier condición concreta en tus apuntes.
  • Deberes y uso de instalaciones: El reglamento combina derechos con deberes de las personas usuarias y reglas para utilizar las instalaciones y el material móvil. Esta materia puede relacionarse con la atención y la seguridad, pero conserva cada obligación en su artículo y contexto. El PDF oficial es la fuente para revisar conductas permitidas, limitaciones, reclamaciones y consecuencias asociadas al incumplimiento.
  • Cómo repasar el reglamento: Organiza el estudio por conceptos: derechos, títulos y condiciones de viaje, incidencias, reclamaciones y acceso con elementos o animales. Después contrasta los artículos que contienen excepciones y remisiones a otros textos. Esta forma de trabajo sigue la estructura del documento oficial y reduce el riesgo de confundir una condición general con las reglas de un supuesto particular.
  • Vocabulario del texto: El reglamento emplea términos propios del Ferrocarril Metropolitano, de sus instalaciones y de la relación entre el Consorcio y el operador. Mantén esas expresiones al preparar esquemas y diferencia los derechos de los viajeros de las instrucciones que corresponden a Metro. La lectura literal de las categorías ayuda a recordar qué persona, servicio o condición describe cada artículo.
Tema 08Documento 5 · Código Ético

Valores y conducta profesional en Metro de Madrid

El Código Ético reúne principios de servicio, integridad y relación con las personas usuarias, la empresa y quienes trabajan en Metro.

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  • Objeto y alcance: El Código establece valores y comportamientos para orientar el desempeño profesional y las relaciones con usuarios, proveedores, contratistas y compañeros. Su aplicación alcanza al personal de Metro y a sus órganos de dirección. Estudia a quién se dirige y cómo se integra en la cultura corporativa, según la definición que aparece en el propio texto.
  • Misión de Metro: El documento relaciona la cultura corporativa con la misión de prestar un servicio público de transporte de calidad y eficiente. La misión proporciona contexto a los principios posteriores: permite entender por qué el servicio, la seguridad y la atención aparecen en el código junto con las obligaciones internas de conducta.
  • Valores corporativos: El texto identifica servicio público, profesionalidad e integridad como valores centrales. Diferencia la atención a la ciudadanía, la eficacia en las funciones y el comportamiento honesto y transparente. Para repasar, aprende cada valor con el sentido que le asigna el Código y enlázalo con los principios de actuación que desarrolla después.
  • Calidad y seguridad ferroviaria: En la prestación del servicio, el Código trata la calidad, la seguridad ferroviaria y la gestión eficiente. También menciona la contratación responsable y la imagen de Metro. Son materias empresariales recogidas en un documento de conducta; no deben confundirse con las reglas técnicas de circulación que se estudian en los manuales específicos.
  • Conflictos de interés e integridad: El documento contempla conflictos de interés, actividades externas, regalos e invitaciones y prevención de la corrupción. Estos apartados ayudan a identificar conductas sujetas a pautas de integridad. Revisa las obligaciones y canales descritos por Metro sin ampliar por analogía el alcance de cada prohibición más allá del texto oficial.
  • Protección de datos e información: El Código incluye la protección de datos personales, el uso de los recursos de la empresa y el uso, protección y comunicación de la información. El estudio debe distinguir la información relacionada con el servicio, los datos personales y los bienes corporativos. El PDF explica estos principios en su contexto interno y es la referencia para su formulación exacta.
  • Igualdad y diversidad: Entre los principios relativos a la relación entre empresa y empleado aparecen igualdad y diversidad. El texto también incluye prevención del acoso, conciliación laboral y derechos sindicales. Agrupa estas materias bajo el capítulo de relaciones laborales, sin mezclarlas con los principios de trato a viajeros que recoge el Reglamento de Viajeros.
  • Salud, seguridad y promoción: El capítulo laboral incorpora salud y seguridad, procedimientos de selección y promoción interna, y el uso de bienes y recursos de Metro. Este bloque presenta pautas aplicables al entorno de trabajo. Si necesitas estudiar una regla operativa o preventiva concreta, consulta además el manual especializado que corresponda; el Código ofrece su propio marco de conducta.
  • Responsabilidad y cumplimiento: La responsabilidad corporativa y la transparencia de la información forman parte de los apartados finales. El Código cierra con reglas sobre su aplicación y cumplimiento. Al repasar, relaciona estas disposiciones con los valores iniciales y reconoce qué principios afectan al servicio, a las relaciones profesionales o a la organización de Metro.
  • Principios generales: El documento también recoge pautas como actuar con responsabilidad y eficiencia, orientar la actividad a la calidad, trabajar en equipo, compartir información y respetar las opiniones de otras personas. Estos principios desarrollan los valores iniciales en situaciones profesionales. Estúdialos como reglas de conducta corporativa y consulta el texto para distinguirlos de los procedimientos operativos y de las obligaciones que regulan otros manuales del temario.
Tema 09Documento 6 · Prevención de Riesgos Laborales

Seguridad y salud en el trabajo

El manual básico de prevención organiza conceptos, riesgos, medidas de control, vigilancia de la salud y respuesta ante emergencias.

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  • Conceptos de seguridad y salud: El manual comienza con vocabulario de prevención, accidentes de trabajo y enfermedades profesionales. Este capítulo aporta las definiciones que se usan en los temas posteriores. Repasa cada término antes de estudiar medidas concretas, porque distinguir peligro, riesgo, daño y prevención ayuda a interpretar el resto del contenido sin intercambiar conceptos.
  • Organismos públicos: El segundo tema presenta organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo, junto con el marco normativo español y europeo que el manual recoge. Estudia las funciones que atribuye el documento y la relación de cada organismo con la prevención. Para nombres, competencias o cambios normativos, conserva siempre como referencia el manual oficial de Metro.
  • Condiciones de seguridad: El manual dedica un tema a riesgos relacionados con las condiciones de seguridad. El objetivo de estudio es reconocer cómo las condiciones del espacio, los equipos o la actividad pueden generar situaciones de daño y qué categorías usa el material para explicarlas. Consulta el texto completo para identificar ejemplos y medidas concretas, sin suponer que todos los riesgos se gestionan del mismo modo.
  • Entorno de trabajo: Otro tema aborda riesgos relacionados con el entorno laboral. Se trata de estudiar factores del ambiente y los efectos que describe el manual, distinguiéndolos de las condiciones de seguridad. La publicación organiza la materia para reconocer situaciones que requieren control preventivo y propone vocabulario específico que conviene mantener en los apuntes.
  • Carga, fatiga e insatisfacción: La carga de trabajo, la fatiga y la insatisfacción laboral forman un tema propio del manual. Esta parte se centra en factores que afectan al bienestar y al desempeño. Estúdiala con las definiciones y ejemplos del documento, y separa los conceptos que el texto diferencia. No los reduzcas a una sola etiqueta de cansancio o malestar.
  • Protección colectiva e individual: El manual presenta sistemas básicos de control colectivo y diferencia la protección colectiva de la individual. El capítulo permite comparar el alcance de cada medida y reconocer dónde se sitúa en la prevención. Sigue la clasificación que ofrece la publicación y revisa sus ejemplos antes de memorizar equipos o procedimientos que no estén incluidos en el material de Metro.
  • Emergencias y evacuación: La actuación básica ante emergencias y la evacuación ocupan otro tema. El manual desarrolla principios de respuesta y organización ante situaciones que requieren actuar de manera coordinada. Para preparar el contenido, revisa la secuencia indicada, el papel de la información y las medidas que enumera el documento. Un resumen no sustituye un plan de emergencia específico de una instalación.
  • Vigilancia de la salud: El control de la salud de las personas trabajadoras aparece como materia diferenciada. El manual lo relaciona con la prevención y con la capacidad de identificar efectos que requieran seguimiento. Estudia sus objetivos y condiciones tal como se describen en el texto; no deduzcas diagnósticos ni criterios médicos que el temario no formule.
  • Organización preventiva: La organización del trabajo preventivo se trata como un tema independiente. El documento describe cómo se estructura la prevención en el ámbito laboral y qué elementos intervienen. Para estudiar, vincula este capítulo con la identificación de riesgos, las medidas de control y la vigilancia de la salud, conservando las responsabilidades y términos que señala el manual.
  • Primeros auxilios: El cierre temático aborda conocimientos básicos de primeros auxilios. El manual contiene conceptos y actuaciones iniciales, además de cuestionarios para repasar los contenidos. Usa el material completo para aprender los pasos y límites de actuación que describe. Este bloque no convierte la página de temario en una guía sanitaria ni reemplaza la formación práctica que corresponda.
  • Cuestionarios del manual: La publicación incorpora preguntas de repaso sobre sus temas. Puedes emplearlas para detectar apartados que necesitan otra lectura y comprobar que distingues los conceptos principales. Las preguntas pertenecen al manual enlazado; aquí no se reproducen ni se altera su formulación. Contrasta cualquier duda con el texto original, sobre todo en definiciones y medidas preventivas.
  • Lectura completa: El documento publicado por Metro está identificado como manual básico de prevención de riesgos laborales. Su contenido procede de la publicación institucional indicada en el propio PDF y se organiza desde las bases hasta la respuesta ante emergencias. Abre el archivo oficial para consultar ejemplos, ilustraciones y matices que este recorrido no pretende sustituir.
  • Derechos y obligaciones: El manual de fundamentos incorpora la relación entre seguridad laboral, derechos y obligaciones de las personas trabajadoras y normas preventivas. Repasa cómo se conectan estas nociones con la identificación de riesgos y las medidas de control. La idea es mantener la secuencia didáctica del material: comprender primero el marco, reconocer después los peligros y estudiar finalmente qué organización y respuesta preventiva corresponden.
  • Relación entre los temas: El recorrido va de las definiciones a los riesgos y de estos a la prevención, la vigilancia de la salud y la respuesta. Al resumir, identifica qué tema aporta una noción, cuál describe una fuente de daño y cuál explica una medida. Esta organización procede del índice del manual y permite comprobar si el estudio cubre tanto la detección como el control y la actuación, sin convertir el bloque en una lista de consejos aislados, según la edición oficial de Metro.

Repasa los documentos oficiales y separa el estudio técnico de la preparación aptitudinal.

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Tema 10Documento 7 · Consorcio Regional de Transportes

Conocimientos generales sobre el CRTM

El último documento explica el papel del Consorcio Regional de Transportes de Madrid y su relación con los operadores y servicios públicos.

Documento de referencia

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  • Qué es el CRTM: El manual presenta el Consorcio Regional de Transportes de Madrid como organismo público relacionado con las competencias de transporte regular de viajeros en la Comunidad de Madrid. Estudia su denominación y su papel institucional según el texto oficial, sin confundirlo con Metro de Madrid, que es uno de los operadores que intervienen en la red regional.
  • Coordinación de modos: El documento describe la coordinación de distintos modos de transporte regular, incluidos Metro, autobuses urbanos e interurbanos, metros ligeros, el tranvía y los servicios ferroviarios de cercanías. Repasa la relación de modos que publica el manual y distingue la coordinación regional de la operación concreta de cada servicio.
  • Oferta y demanda: Entre las funciones que explica el manual figuran el seguimiento de la oferta y la demanda. Esta parte conecta la planificación del transporte con las necesidades de movilidad y la calidad de servicio. Para estudiar, identifica qué tareas atribuye el documento al Consorcio y evita trasladar a Metro una competencia que el manual asigna al CRTM.
  • Planificación: El texto relaciona al Consorcio con la planificación de infraestructuras y servicios de transporte público. Esta materia ayuda a comprender el marco regional dentro del que opera Metro. El material oficial ofrece una introducción general, por lo que conviene aprender sus conceptos y relaciones sin ampliar el alcance con funciones que no aparecen en el documento.
  • Sistema tarifario integrado: El manual trata el sistema tarifario integrado como parte de la coordinación regional. Relaciona esta materia con las zonas, los títulos y los servicios que aparecen también en el documento de conocimientos específicos de Metro. Repasa ambos archivos en paralelo, pero conserva qué conceptos presenta cada uno y consulta el texto para cualquier detalle actualizado.
  • Oficinas de Gestión: El CRTM canaliza la atención presencial que recoge el documento mediante Oficinas de Gestión. El manual identifica las oficinas en Madrid y en otros municipios. Estudia la función y la distribución que describe la publicación, pero no añadas direcciones o horarios a partir de fuentes no incluidas en el temario oficial.
  • Consejo de Administración: El documento señala que el CRTM está dirigido por un Consejo de Administración, que actúa directamente o a través de una Comisión Delegada. Su composición y los cargos que figuran en el manual forman parte de los conocimientos generales. Revisa el PDF vigente para nombres y representación, ya que los datos institucionales pueden cambiar con el tiempo.
  • Relación con Metro: Metro aparece como parte del sistema regional coordinado por el CRTM. El manual permite distinguir el papel del organismo y el de los operadores que prestan servicios. Esta relación es central para leer juntos los documentos de la oposición: un archivo desarrolla conocimientos propios de Metro y otro sitúa esos conocimientos en el marco de transporte de la región.
  • Repaso institucional: Estudia en conjunto la finalidad del CRTM, los modos que coordina, la planificación, el sistema tarifario, las oficinas y el órgano de gobierno. El PDF es introductorio y presenta estos conceptos de forma panorámica. Para responder preguntas sobre su organización, consulta las denominaciones y los datos institucionales en la versión enlazada, en vez de completar el resumen con información ajena a los materiales oficiales del proceso.
Tema 11Prueba objetiva · parte aptitudinal

Razonamiento y competencias evaluadas

La segunda parte es aptitudinal e incluye razonamiento verbal, razonamiento espacial y una evaluación de competencias comportamentales.

Bases del proceso

Ver el desglose publicado
  • Dos partes eliminatorias: Las bases indican que la prueba objetiva tiene una parte de conocimientos técnicos y otra aptitudinal. Ambas son obligatorias y eliminatorias. La parte técnica evalúa conocimientos específicos sobre Metro y el transporte público de viajeros; la aptitudinal mide razonamiento y competencias. La estructura completa debe leerse junto con las publicaciones de Metro sobre el desarrollo de la prueba.
  • Razonamiento verbal: El bloque aptitudinal incorpora una prueba de razonamiento verbal tipo test, con opciones de respuesta. Forma parte del bloque conjunto de razonamiento verbal y espacial. Las bases no publican aquí un temario de contenidos como el de los siete documentos técnicos, por lo que conviene preparar la aptitud mediante ejercicios de razonamiento y consultar cualquier instrucción adicional del Tribunal.
  • Razonamiento espacial: El razonamiento espacial constituye la otra prueba del bloque psicométrico que se evalúa junto al razonamiento verbal. El resultado de ambas pruebas se combina mediante la media aritmética, según indican las bases. La puntuación máxima del bloque conjunto es de 20 puntos. Practica ambas aptitudes por separado y revisa la convocatoria para las condiciones de realización que se comuniquen.
  • Toma de decisiones: Las competencias comportamentales incluyen la toma de decisiones. Las bases la enumeran entre las capacidades asociadas al perfil de los puestos ofertados. El objetivo de la evaluación es valorar la adecuación al perfil, no memorizar definiciones de un manual técnico. Lee la descripción oficial de la prueba y responde de forma coherente con tus propias conductas.
  • Orientación al cliente: La orientación al cliente aparece expresamente entre las competencias evaluadas. La competencia se relaciona con el perfil de puestos que prestan un servicio de transporte a viajeros, pero la calificación se rige por la tabla de las bases. Consulta el criterio oficial y distingue esta evaluación comportamental de los contenidos del Reglamento de Viajeros.
  • Orientación a resultados: El proceso incluye orientación a resultados como competencia. Las bases la presentan junto con otras habilidades requeridas para el desempeño adecuado. Para preparar este bloque, reconoce que forma parte de una valoración conjunta de competencias y revisa la escala y los rangos publicados. No traslades puntuaciones de otras convocatorias o procesos de Metro.
  • Orientación al cambio: La orientación al cambio también forma parte de la lista oficial. Este rasgo se valora dentro del bloque de competencias comportamentales y se puntúa de acuerdo con los rangos establecidos en las bases. Mantén la atención en las instrucciones concretas del proceso y no confundas esta evaluación con los conocimientos sobre los cambios de la normativa de circulación.
  • Capacidad de comunicación: La capacidad de comunicación está enumerada entre las competencias. El proceso evalúa la adecuación al perfil a través de una prueba específica, por lo que esta etiqueta no se convierte en un ejercicio oral ni en una parte adicional del programa técnico. Sigue la descripción de la prueba y conserva la lista completa de competencias tal como se publica.
  • Trabajo en equipo: El trabajo en equipo figura en la relación de competencias del proceso. Forma parte de la evaluación comportamental junto con toma de decisiones, orientación al cliente y otras capacidades. Si preparas ejemplos o cuestionarios, separa la práctica de personalidad de los PDF de conocimientos, ya que las bases definen estas materias como bloques distintos de la prueba objetiva.
  • Gestión emocional: La gestión emocional completa la lista de competencias enumeradas por Metro. Las bases contemplan un control de consistencia interna y una escala para las competencias, además de los rangos asignados a cada una. Lee el método en el documento oficial y no intentes deducir respuestas que maximicen una puntuación; la coherencia forma parte de la evaluación descrita.
  • Escala de consistencia: La base señala una escala de consistencia interna de 1 a 10 y establece como rango exigido los valores de 3 a 8, ambos incluidos. Los resultados fuera de ese intervalo no superan la prueba de competencias. Comprueba este criterio en la publicación de Metro y no lo confundas con la escala de valoración individual de cada competencia.
  • Escala de competencias y puntuación: Las bases indican que cada competencia se mide en un intervalo de 1 a 5 y publican rangos de exigencia y puntuación para cada una. La parte aptitudinal puede alcanzar 60 puntos: hasta 20 en razonamiento verbal y espacial y hasta 40 en competencias. La puntuación total máxima de la prueba objetiva es 100, sumando esta parte y la técnica.
  • Corrección de la parte técnica: Las bases permiten que la empresa consultora atienda a un criterio de normalización de resultados para establecer la puntuación de conocimientos técnicos. También establecen que quien no alcance el mínimo de esa parte queda excluido y no pasa a la corrección de la segunda parte. Lee estas condiciones junto con el cuadro de puntuaciones y no supongas que una nota de un bloque compensa el incumplimiento del umbral técnico.
  • Resultado y ordenación: La puntuación final suma los resultados de conocimientos y aptitudes. Las bases también describen cómo se ordenan las candidaturas y qué criterios se aplican en caso de empate, con prioridades sucesivas entre los bloques de competencias, razonamiento y conocimientos. Consulta el texto para el orden completo y las condiciones de publicación; un resumen de preparación no sustituye la regla oficial de corrección. La referencia es la base publicada por Metro. El cuadro oficial muestra ese reparto en la misma base.
Tema 00Fuente oficial

El temario publicado por Metro

Metro reúne los documentos de conocimientos y las reglas de la prueba en la oferta de empleo.

Tema 10Preguntas frecuentes

Dudas sobre el temario de maquinista de Metro

¿Cuántos documentos componen el temario oficial de Metro?

Metro publica siete documentos: conocimientos específicos, seguridad de agentes, circulación, Reglamento de Viajeros, Código Ético, prevención de riesgos y CRTM.

¿Qué incluye el documento de conocimientos específicos de Metro?

El manual presenta la empresa, las estaciones, la red, la vía, el material móvil, la protección automática y los títulos de transporte.

¿El programa incluye normas de seguridad y circulación?

Sí. Metro publica un documento sobre seguridad de agentes y otro sobre normativa interna de circulación. Ambos enlazan a sus PDF oficiales.

¿Qué formato tiene la prueba de conocimientos técnicos?

Las bases describen un test sobre Metro y el transporte público de viajeros. La parte técnica suma hasta 40 puntos y exige 20 para superarse.

¿Cómo se reparte la puntuación de la prueba objetiva?

La parte técnica alcanza 40 puntos; la aptitudinal, 60: hasta 20 por razonamiento y 40 por competencias. El máximo total es 100.

¿Qué competencias se valoran en la parte aptitudinal?

Metro evalúa toma de decisiones, orientación al cliente, orientación a resultados, orientación al cambio, capacidad de comunicación, trabajo en equipo, gestión emocional.

¿Los documentos están organizados como temas numerados?

La lista de Metro tiene siete documentos numerados. Cada manual contiene capítulos y apartados propios que conviene estudiar desde su PDF.

¿Dónde puedo comprobar si Metro actualiza el temario?

En la oferta de empleo de Metro de Madrid, en «Temario oficial del proceso de selección».

Abre los documentos desde Metro de Madrid.

El portal de empleo reúne los archivos oficiales y las publicaciones del proceso.

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